Вилочные погрузчики оснащены бензиновыми или газовыми двигателями внутреннего сгорания, коробкой передач с контролем крутящего момента, системой нагрузки с обширной видимостью, узлом циклоидальной шестерни рулевого управления и другими специальными механизмами. Данный вилочный погрузчик отличается надежным и безопасным функционированием, а также несложным управлением. 

Преимущества бензинового и газ/бензинового  вилочного погрузчика:

1.      Гидравлический рулевой механизм обеспечивает легкое рулевое управление, благодаря двухступенчатому рулевому управлению радиус поворота небольшой.

2. Тормозная система, работающая за счет гидравлического тормоза, делает систему управление тормозами простой и надежной.

3.  Мачта имеет широкий обзор видимости. Неотъемлемым свойством данного погрузчика является его высокая интенсивность применения.

4. Вилочные погрузчики с гидравлической трансмиссией оснащены приводом, который подсоединен к гидротрансформатору и гидравлической коробке передач. Их преимущества заключаются в следующем:

а) Гидротрансформатор обеспечивает автоматическое переключение скоростей, крутящий момент на выходном валу отвечает за высокую производительность вилочного погрузчика.

б) Механизм медленного перемещения погрузчика позволяет водителю стать в максимально удобное положение для захвата груза.

в) Так как вилочный погрузчик приспособлен к частому перемещению, функция плавного переключения позволяет улучшить рабочую производительность, делает управление легким, что в свою очередь способствует уменьшению затрат труда персонала.

5. Привод погрузчика с автоматическим сцеплением состоит из трансмиссии и          дифференциала. Трансмиссия обеспечивается за счет механизма синхронизатора коробки передач. Такая система работы позволяет уменьшить шум при перемещении погрузчика, а также избежать столкновения с рядом стоящим оборудованием.

1. Энергосистема.

Энергосистема включает в себя двигатель, топливную систему, систему охлаждения и выпуска газов. Двигатель подсоединен к каркасу при помощи резиновой подушки для уменьшения вибраций.

2. Узел гидравлического привода.

Погрузчики данного типа оснащены специальным приводом, а также гидротрансформатором. Эти устройства имеют следующие характерные особенности.

(1)   Благодаря захватывающему клапану толчковое управление может осуществляться в условиях работы двигателя на любой скорости.

(2)   Конструкция обеих гидравлических муфт включает в себя по четыре пары стальных листов и специально обработанных фрикционных колодок, которые обеспечивают большой срок службы фрикционных пар трения.

(3)   Обе муфты свободного трения в гидротрансформаторе обеспечивают высокий коэффициент передачи энергии.

(4)   Масляные фильтры помогают обеспечить стабильную работу гидротрансформатора.

3. Система управления.

Ведущий мост состоит из картера, ступиц колес, полуосей и тормозов. Картер полностью сделан из стали. Шина с ободом прикреплена к ступицам колес при помощи гаек и штифтов. Нагрузка передается к полуосям через дифференциал и таким образом приводятся в действие передние колеса. Каждая ступица через полуось прикреплена к картеру при помощи двух подшипников качения. Т. е. полуоси несут нагрузку крутящего момента, который передается на ступицы. Масляные уплотнение, находящиеся внутри ступицы не допускают утечку масла и проникновение воздуха и пыли в систему управления.

4. Тормозная система.

Передняя двухколесная тормозная система включает в себя главный цилиндр, колесные тормоза и механизм тормозной педали. 

5. Система рулевого управления.

Система рулевого управления включает в себя вал рулевого механизма, колесо и узел рулевого управления. Вал рулевого механизма подсоединен к узлу и маховику рулевого управления. Рулевая колонка наклоняется вперед и назад.

6. Гидравлическая система.

Гидравлическая система включает в себя главный насос, редукционный клапан, подъемный цилиндр, гидравлический цилиндр механизма наклона мачты и масляный трубопровод. Масляный резервуар расположен с правой стороны погрузчика.

7. Система подъема.

Система подъема включает в себя внутреннюю и наружную мачты, а также грузоподъемную скобу.

Внутренняя и наружная мачты сварные. Нижняя часть наружной мачты подсоединена к ведущей оси. Центральная часть подсоединена к раме при помощи цилиндров наклона мачты. Наклон мачты вперед и назад регулируется за счет цилиндров. Наружная мачта имеет поперечное сечение типа-С и  крепится сверху при помощи основных и боковых роликов. Внутренняя мачта имеет поперечное сечение типа-J и крепится при помощи роликов снизу.

8. Электрическая система.

Электрическая система постоянного тока данного погрузчика включает в себя следующие подсистемы:

Зарядная система представляет собой генератор, батарею, индикатор зарядки и др. Все электрические механизмы погрузчика функционируют за счет тока, обеспечиваемого зарядной системой.  

Напряжение: 12 В

Пусковая система включает в себя привод автоматического предварительного нагрева (только дизельный двигатель), клавишный переключатель, систему защиты пуска, пусковой двигатель и др. Запуск двигателя является основной задачей данной системы.

К числу приборов погрузчика относятся счетчик моточасов, прибор измерения температуры воды и расхода топлива, а также сигнальные лампы. Основная функция данных приборов заключается в проверке функционирования измерительных приборов и технических данных погрузчика. Все приборы на контрольном щитке могут реагировать на действие магнитного поля. Прибор измерения температуры воды, а также прибор расхода топлива на контрольном щитке представляют собой цветной светодиодный дисплей с 10 полосами, а счетчик моточасов – цифровой дисплей с подсветкой.

Освещение и сигнальная система включают в себя лампы освещения, сигнальные лампы, звуковой сигнал и зуммер.

Фары: 35 Вт.

Передние фары и фары поворота: 21Вт/Sw

Задние фары и фары поворота: 21 Вт (красные), 8 Вт (красные), 10 Вт (белые)

Лампа аварийной сигнализации (по желанию покупателя): 21 Вт

Опции:

- Возможна поставка с двигателем китайского производства или с двигателем NISSAN, HYUNDAI и др.
- При необходимости погрузчик комплектуется кабиной.

Противовес обтекаемой формы:
Контргруз округлой формы и гидростатическая система рулевого управления уменьшают радиус поворота.

Характеристики:

- Широкая притивоскользящая педаль, ключ на защиту двигателя, гидравлические клапаны с ограничением скорости и системой безопасного опускания.
- Улучшенная система опускания и воздушной подушки.
- Низкий уровень центра тяжести, обеспечивающий безопасную устойчивую работу.