• Тормоза:

- Эффективное регенеративное торможение улучшает управляемость и снижает износ тормозов.

• Ходовая система:

- Мощные АС двигатели хода развивает высокий вращающий момент, даже на больших оборотах, что обеспечивает быстрый разгон, хорошие характеристики работы на рампе, а также плавность, бесшумность и хорошую управляемость

- Контролируемый откат – и великолепные рабочие характеристики при работе на уклоне – позволяет безопасно и эффективно работать на уклонах.

- Высокая эффективность использования энергии электродвигателей переменного тока – вместе с высокоэффективным восстановлением энергии посредством мощного рекуперативного торможения – означает удлинение рабочих смен и уменьшение подзарядки.

• Электропитание и система управления:

- Система управления нового поколения позволяет задавать параметры ускорения, скоростей хода, подъёма/ опускания, торможения приспосабливаясь к грузу, условиям работы и потребностям оператора.

- Настройка параметров – в том числе, режимы предварительной установки – позволяет выполнять быстрое программирование без специальных инструментов.

- Возможность подключения компьютера расширяет возможности программирования и анализа данных.

- Бортовая диагностика и папка памяти регистрации неисправностей постоянно информируют оператораи сервисного инженера обо всех сбоях, что ускоряет обслуживание и помогает предотвратить поломки.

- Встроенная система обнаружения присутствия для дополнительной безопасности предусматривает сигнализацию стояночного тормоза, сигнальную лампу ремня безопасности и систему блокировки гидравлики и передвижения.

• Рама и шасси:

- Малые размеры – вместе с чувствительным рулевым управлением и повышенной устойчивостью – обеспечивают превосходную маневренность и высокую производительность, независимо от узости пространства или неровности грунта.

- Низкий центр тяжести означает устойчивую безопасную эксплуатацию.

- Округлая защитная крыша крыша – со специальным сечением стоек, обеспечивает высокую прочность и защиту, а также позволяет быстро, легко и надёжно монтировать панели кабины.

• Гидросистема:

- Мощный гидравлический двигатель переменного тока развивает большой крутящий момент, что обеспечивает быстрый, но плавный ход подъёма и опускания груза.

• Грузоподъемное оборудование:

- Отличная видимость  через высокопрочную широкообзорную мачту – повышает безопасность и производительность.

- Квадратная конструкция балок вилочного захвата сводит к минимуму преграды для обзора водителя.

- Уникальная конструкция поперечного элемента сочетает высокую прочность на кручение на всех высотах с хорошим обзором.

- Стандартная защитная решётка повышает устойчивость груза.

• Отсек оператора и органы управления:

- Эргономичный отсек оператора  оборудованный рулевой колонкой с регулируемым наклоном, опционным пальчиковым управлением гидравликой и другими удобно расположенными органами управления снижает утомляемость оператора и повышает точность манипулирования

- Динамическое сиденье со всеми настройками с боковыми опорами и ремнём безопасности обеспечивает безопасность и комфорт оператора.

• Рулевая система:

- Длительный интервал техобслуживания – 500 часов – и пониженные требования к техобслуживанию электродвигателей переменного тока, тормозов, электрических систем с шиной CAN и других компонентов, сокращает простои и обеспечивает снижение затрат.

- Функции быстрого доступа в том числе к электросистеме и контроллерам обеспечивает быстроту и лёгкость визуального контроля и технического обслуживания всех элементов

• Другие преимущества:

- Пальчиковое гидроуправление нового поколения с регулируемым подлокотником 

- Проблесковый маячок. 

- Встроенное устройство бокового смещения. 

- Lateral battery changing device. 

- Разнообразие выбора шин. 

			FB16NT	FB18NT	FB20NT
Характеристики
Модель			FB16NT	FB18NT	FB20NT
Привод: (электро, дизель, газ, бензин)			Электрический	Электрический	Электрический
Оператор (сопровождающий, стоя, сидя)			С управлением сидя	С управлением сидя	С управлением сидя
Номинальная грузоподъёмностГ	Q	(кг)	1600	1800	2000
Номинальный центр тяжести груза	c	(мм)	500	500	500
Расстояние от оси опорных колёс до спинки вил (вилы опущены)	x	(мм)	376	376	387
Колёсная база	y	(мм)	1307	1410	1410
Веса
Вес погрузчика, без груза / с АКБ (с наименьшей мачтой симплекс)		кг	3090	3290	3520
Нагрузка на оси с максимальным грузом, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс)		кг	4175/515	4500/590	4870/650
Нагрузка на оси без груза, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс)		кг	1500/1590	1590/1700	1610/1910
Колёса и Шины
Шин V=литые, L=пневмо, SE=суперэластик - пер./задн			SE / SE	SE / SE	SE / SE
Размеры шин, передние			18 x 7-8	18 x 7-8	18 x 7-8
Размеры шин, задние			15 x 4,5-8	15 x 4,5-8	15 x 4,5-8
Число колёс, пер./ задн. (х=ведущие)			2x /2	2x /2	2x /2
Колея (по центрам шин), передние	b10	(мм)	913	913	913
Колея (по центрам шин), задние	b11	(мм)	170	170	170
Размеры
Наклон мачты, вперёд/назад	a/b	°	6° /7°	6° /7°	6° /7°
Высота буксировочного узла	h10	(мм)	420	420	420
Габаритная длина	l1	(мм)	2813	2916	2952
Высота опущенной мачты (см. таблицы)	h1	(мм)	2105	2105	2105
Длина до спинки вил (включая толщину вил)	l2	(мм)	1893	1996	2032
Габаритная ширина	b1/b2	(мм)	1070	1070	1130
Размеры вил (толщина, ширина, длина)	s,e,l	(мм)	35x100x920	35x100x92	35x100x920
Каретка по DIN 15 173 A/B/нет			2A	2A	2A
Ширина каретки	b3	(мм)	920	920	920
Свободный ход (см. таблицы)	h2	(мм)	80	80	80
Дорожный просвет под мачтой, с грузом	m1	(мм)	75	75	75
Дорожный просвет в центре базы, с грузом (вилы опущены)	m2	(мм)	100	100	100
Ширина рабочего коридора с поддоном 1000х1200 мм, поперёк	Ast	(мм)	3218	3321	3356
Ширина рабочего коридора с поддоном 800х1200 мм, поперёк	Ast	(мм)	3037	3140	3175
Радиус поворота	Wa	(мм)	1517	1620	1645
Минимальное расстояние между центрами вращения	b13	(мм)	0	0	0
Высота подъёма вил (см. таблицы)	h3	(мм)	3265	3265	3265
Рабочая высота с выдвинутой мачтой	h4	(мм)	4332	4332	4332
Высота защитной крыши	h6	(мм)	2048	2048	2048
Высота сиденья	h7	(мм)	973	973	973
Рабочие характеристики
Скорость хода, с/без груза		км/ч	17/17	17/17	17/17
Рабочий тормоз (механич./гидравл./электро/пневмо)			Механ./гидравл.	Механ./гидравл.	Механ./гидравл.
Скорость подъёма, с/без груза		м/с	0.5/0.6	0.44/0.6	0.4/0.6
Скорость опускания, с/без груза		м/с	0.52/0.5	0.52/0.5	0.52/0.5
Номинальная тяга буксирования, с/без груза		Н	4920/5390	4800/5330	4680/5270
Максимальная тяга буксирования, с/без груза (5мин режим)			13740/14210	13620/14150	13500/14080
Преодолеваемый наклон, с/без груза		%	13/22	13/22	13/22
Максимальный преодолеваемый наклон, с грузом / без груза		с	27/35	25/35	23/35
Время разгона (10 метров), с/без груза		с	4.4/4.0	4.4/4.0	4.5/4.1
Электродвигатели
Мощность тягового двигателя (60 мин. режим)		кВт	5.0x2	5.0x2	5.0x2
Выходная мощность насосного двигателя при 15% режиме		кВт	14	14	14
Батарея по DIN 43 531/35/36 А/В/С/нет			-	-	-
Напряжение/ёмкость батареи при 5ч разряде		В/А-час	48 V 600Ah	48V 720Ah	48V 720Ah
Вес батареи		кг	865	1000	1000
Потребление энергии по циклу VDI		кВт/ч	-	-	-
Прочее
Тип управления			Импульсный / перем. тока	Импульсный / перем. тока	Импульсный / перем. тока
Максимальное рабочее давление для навесного оборудования		бар	181	181	181
Поток масла для навесного оборудования		л/мин	-	-	-
Уровень шума, среднее значение на уровне уха оператора (EN 12053)		дБ (A)	69.1	69.1	69.1