Новости
06.09.2011
Новое поступление металлической мебели
Компания Максформер сообщает о новом поступлении металлической мебели.
01.11.2010
Компания "Максформер" сообщает: 29 октября 2010г. на склад поступила новая партия пластиковых гигиенических паллет в различных исполнениях. Размеры: 1000×1200 и 1200×800. Цвета: белый, голубой, черный.
Вопрос консультанту
Получить бесплатную консультацию у наших специалистов, узнать подробнее о нашей специализации и услугах.
Заказать каталог
Заказать печатный каталог нашей продукции.

03680, г. Киев, ул. Качалова, 5
Территория металлобазы "Альянс" (метро Берестейское, 14 маршрут)
Контактные телефоны:
(044) 499 76 77, 499 76 66, (067) 524 76 00
Факс: (044) 499-76-79
e-mail: maxformer@rambler.ru


Офис в г.Донецк:

83059, г. Донецк, ул.Складская,5
(Территория базы "Спортэк"), офис 101-107
Контактные телефоны: 
(062) 386 93 55, 385 94 41
Факс: (062) 386 93 54 
e-mail: maxformer@rambler.ru

Погрузчик электрический трехопорный Mitsubishi серии FB10-15KRT PAC

Замечательная серия сверх-компактных, трёхопорных электропогрузчиков FBKRT PAC не имеет себе равных при работе в стеснённых условиях, таких как узкие, складские коридоры и контейнеры. Будучи оснащены 24В батареей и экономичными двигателями переменного тока, они являются отличным выбором, если вам нужен экономичный, но эффективный погрузчик, всего на несколько часов в день.

Работать с FBKRT PAC очень просто, для этого требуется минимум инструкций. Несмотря на малые размеры и стоимость, они обладают многими важнейшими качествами более крупных электропогрузчиков Mitsubishi. В их числе мощность, плавность хода, высокая устойчивость, высокий уровень комфорта оператора, эргономичность, безопасность… а также программируемость всех параметров для настройки под нужды любого оператора и любой задачи.

Основные характеристики электрического погрузчика Mitsubishi серии  FB10-15KRT PAC:
  • Тормоза:

- Высокий кпд AC двигателя – вместе с высокоэффективным восстановлением энергии посредством мощного рекуперативного торможения – означает удлинение рабочих смен и уменьшение подзарядки.

  • Электропитание и система управления:

- Система управления нового поколения позволяет задавать параметры ускорения, скоростей хода, подъёма/ опускания, торможения приспосабливаясь к грузу, условиям работы и потребностям оператора.

- Настройка параметров – в том числе, режимы предварительной установки – позволяет выполнять быстрое программирование без специальных инструментов.

- Подключение ноутбука или компьютера расширяет возможности программирования и анализа данных.

- Бортовая диагностика и папка памяти регистрации неисправностей постоянно информируют оператораи сервисного инженера обо всех сбоях, что ускоряет обслуживание и помогает предотвратить поломки.

- Встроенная система обнаружения присутствия для дополнительной безопасности предусматривает сигнализацию стояночного тормоза, сигнальную лампу ремня безопасности и систему блокировки гидравлики и передвижения.

  • Рама и шасси:

- Узкое шасси и компактные размеры – обеспечивают отличную маневренность и высокую производительность в ограниченном пространстве.

- Низкая габаритная высота позволяет работать в контейнерах, набивных стеллажах и в других условиях с ограничениями по высоте.

- Прочная конструкция улучшают обзор вверх, сквозь защитную крышу.

- Жёсткая конструкция обеспечивает плавный, устойчивый ход и отличные характеристики подъёма.

  • Гидросистема:

- Мощные АС двигатели хода имеет высокий крутящий момент, даже на больших скоростях, что обеспечивает быстрый разгон и плавную, бесшумную работу.

  • Грузоподъемное оборудование:

- Отличная видимость  сквозь революционную по конструкции, сверхпрочную, высокообзорную мачту, повышает безопасность и производительность.

- Стандартная защитная решётка повышает устойчивость груза.

  • Отсек оператора и органы управления:

- Эргономичный отсек оператора  – оборудованный регулируемой рулевой колонкой, короткими и близко расположенными рычагами управления гидравликой и другими органами управления с тщательно выбранными позициями установки – уменьшает усталость водителя и повышает точность.

- Низкая подножка  вместе с нескользящим покрытием и рукояткой на защитной крыше обеспечивает лёгкий доступ на рабочее место с обеих сторон.

- Педали автомобильного типа легки в работе и обеспечивают хорошее управление без напряжения ног.

- Легко считываемый дисплей предупреждает водителя и сервисного инженера о потенциальных проблемах – помогая избежать повреждений и облегчая обслуживание.

  • Рулевая система:

- Гидростатическое рулевое управление с сервоусилителем означает плавное, точное управление с минимальными усилиями при любой скорости погрузчика.

- Привод от общей исключает необходимость в отдельном рулевом двигателе, что снижает уровень шума и объём обслуживания.

- Небольшой радиус окружности поворота позволяет погрузчику разворачиваться в пределах собственных размеров, что даёт возможность работать в очень стеснённых условиях.

- Рулевое управление по потребности означает, что энергия затрачивается только при активации рулевого управления, что позволяет её экономить.

  • Другие преимущества:

- Длительный интервал техобслуживания – 500 часов – и пониженные требования к техобслуживанию электродвигателей переменного тока, тормозов, электрических систем с шиной CAN и других компонентов, сокращает простои и обеспечивает снижение затрат.

- Функции быстрого доступа сокращает время, требуемое на осмотры и обслуживание.

  • Принадлежности:

- Динамическое сиденье. 

- Низкая защитная крыша. 

- Разнообразие выбора шин. 

- Широкопрофильные шины. 

- Фары. 

     
FB10KRT PAC
FB12KRT PAC
FB15KRT PAC
Характеристики          
Модель    
FB10KRT PAC
FB12KRT PAC
FB15KRT PAC
Привод: (электро, дизель, газ, бензин)    
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея
Оператор (сопровождающий, стоя, сидя)    
С управлением сидя
С управлением сидя
С управлением сидя
Номинальная грузоподъёмностГ Q (кг)
1000
1250
1500
Номинальный центр тяжести груза c (мм)
500
500
500
Расстояние от оси опорных колёс до спинки вил (вилы опущены) x (мм)
330
330
330
Колёсная база y (мм)
1125
1125
1200
Веса          
Вес погрузчика, без груза / с АКБ (с наименьшей мачтой симплекс)   кг
2354
2569
2775
Нагрузка на оси с максимальным грузом, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс)   кг
2857/497
3195/574
3731/544
Нагрузка на оси без груза, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс)   кг
1119/1235
1109/1460
1194/1581
Колёса и Шины          
Шин V=литые, L=пневмо, SE=суперэластик - пер./задн    
SE / SE
SE / SE
SE / SE
Размеры шин, передние    
18 x 7-8
18 x 7-8
18 x 7-8
Размеры шин, задние    
18 x 7-8
18 x 7-8
18 x 7-8
Число колёс, пер./ задн. (х=ведущие)    
2/1x
2/1x
2/1x
Колея (по центрам шин), передние b10 (мм)
840
840
840
Колея (по центрам шин), задние b11 (мм)
-
-
-
Размеры          
Наклон мачты, вперёд/назад a/b °
5/7
5/7
5/7
Высота буксировочного узла h10 (мм)
410
410
410
Габаритная длина l1 (мм)
2500
2500
2500
Высота опущенной мачты (см. таблицы) h1 (мм)
2110
2110
2110
Длина до спинки вил (включая толщину вил) l2 (мм)
1700
1700
1775
Габаритная ширина b1/b2 (мм)
997
997
997
Размеры вил (толщина, ширина, длина) s,e,l (мм)
35x80x800
35x80x800
35x80x800
Каретка по DIN 15 173 A/B/нет    
2A
2A
2A
Ширина каретки b3 (мм)
920
920
920
Свободный ход (см. таблицы) h2 (мм)
80
80
80
Дорожный просвет под мачтой, с грузом m1 (мм)
80
80
80
Дорожный просвет в центре базы, с грузом (вилы опущены) m2 (мм)
100
100
100
Ширина рабочего коридора с поддоном 1000х1200 мм, поперёк Ast (мм)
3030
3030
3104
Ширина рабочего коридора с поддоном 800х1200 мм, поперёк Ast (мм)
2850
2850
2925
Радиус поворота Wa (мм)
1370
1370
1445
Минимальное расстояние между центрами вращения b13 (мм)
0
0
0
Высота подъёма вил (см. таблицы) h3 (мм)
3300
3300
3300
Рабочая высота с выдвинутой мачтой h4 (мм)
3895
3895
3895
Высота защитной крыши h6 (мм)
2015(1965)
2015(1965)
2015(1965)
Высота сиденья h7 (мм)
928
928
928
Рабочие характеристики          
Скорость хода, с/без груза   км/ч
11.5/13.5
11.2/13
11/12.5
Рабочий тормоз (механич./гидравл./электро/пневмо)    
Гидравлика
Гидравлика
Гидравлика
Скорость подъёма, с/без груза   м/с
0.29/0.48
0.27/0.48
0.26/0.48
Скорость опускания, с/без груза   м/с
0.52/0.50
0.52/0.50
0.52/0.50
Номинальная тяга буксирования, с/без груза   Н
1706/1991
1569/1937
1435/1876
Максимальная тяга буксирования, с/без груза (5мин режим)    
5327/5621
5190/5558
5056/5497
Преодолеваемый наклон, с/без груза   %
9.6/15.1
8.1/13.6
6.9/12.3
Максимальный преодолеваемый наклон, с грузом / без груза   с
16.4/25.1
14.0/22.6
12.2/20.6
Время разгона (10 метров), с/без груза   с
5.9/5.6
6.0/5.7
6.1/5.7
Электродвигатели          
Мощность тягового двигателя (60 мин. режим)   кВт
5
5
5
Выходная мощность насосного двигателя при 15% режиме   кВт
6.5
6.5
6.5
Батарея по DIN 43 531/35/36 А/В/С/нет    
43 535A
43 535A
43 535A
Напряжение/ёмкость батареи при 5ч разряде   В/А-час
24 / 720
24 / 720
24 / 840
Вес батареи   кг
524
524
600
Потребление энергии по циклу VDI   кВт/ч
-
-
-
Прочее          
Тип управления    
Импульсный / перем. тока
Импульсный / перем. тока
Импульсный / перем. тока
Максимальное рабочее давление для навесного оборудования   бар
143
143
143
Поток масла для навесного оборудования   л/мин
-
-
-
Уровень шума, среднее значение на уровне уха оператора (EN 12053)   дБ (A)
60.7
60.7
60.7
Конструкция буксировочного узла / тип DIN, ссылка    
-
-
-




 


Сделать заказ
Создание сайта: Freelance Team