Компания «MAXFORMER» сообщает что 03/09/2010 новое поступление грузоподъёмной техники на склады в г.Донецк и г.Киев.
Уважаемые коллеги!
Компания "Максформер" разработала новую программу сотрудничества для существующих и новых диллеров, а так же для всех компаний заинтересованных в расширении своего ассортимента продукции и увеличении объема продаж.
03680, г. Киев, ул. Качалова, 5
Территория металлобазы "Альянс" (метро Берестейское, 14 маршрут)
Контактные телефоны:
(044) 499 76 77, 499 76 66, (067) 524 76 00
Факс: (044) 499-76-79
e-mail: maxformer@rambler.ru
Офис в г.Донецк:
83059, г. Донецк, ул.Складская,5
(Территория базы "Спортэк"), офис 101-107
Контактные телефоны:
(062) 386 93 55, 385 94 41
Факс: (062) 386 93 54
e-mail: maxformer@rambler.ru

Многочисленные достоинства АС привода включают плавность хода, бесшумность и хорошую управляемость. Для обеспечения большей гибкости, современный контроллер позволяет быстро программировать рабочие параметры, адаптируя их к потребностям каждого оператора и каждой задачи. Эксплуатационные расходы минимальны, благодаря исключительной энергоэффективности, низким требованиям к техобслуживанию и 500-часовым межсервисным интервалам.
Основные характеристики электрического погрузчика Mitsubishi серии FB16-20N с пневматическими шинами:
- Тормоза:
- Эффективное регенеративное торможение улучшает управляемость и снижает износ тормозов.
- Ходовая система:
- Мощные АС двигатели хода развивает высокий вращающий момент, даже на больших оборотах, что обеспечивает быстрый разгон, хорошие характеристики работы на рампе, а также плавность, бесшумность и хорошую управляемость
- Управляемое скатывание – и великолепные рабочие характеристики при работе на уклоне – позволяет безопасно и эффективно работать на уклонах.
- Высокая эффективность использования энергии электродвигателей переменного тока – вместе с высокоэффективным восстановлением энергии посредством мощного рекуперативного торможения – означает удлинение рабочих смен и уменьшение подзарядки.
- Электропитание и система управления:
- Система управления нового поколения позволяет задавать параметры ускорения, скоростей хода, подъёма/ опускания, торможения приспосабливаясь к грузу, условиям работы и потребностям оператора.
- Настройка параметров – в том числе, режимы предварительной установки – позволяет выполнять быстрое программирование без специальных инструментов.
- Возможность подключения компьютера расширяет возможности программирования и анализа данных.
- Бортовая диагностика и папка памяти регистрации неисправностей держат водителя и инженера по эксплуатации в курсе любых проблем, ускоряют техническое обслуживание и помогают предотвращать повреждения
- Встроенная система обнаружения присутствия для дополнительной безопасности предусматривает сигнализацию стояночного тормоза, сигнальную лампу ремня безопасности и систему блокировки гидравлики и передвижения.
- Рама и шасси:
- Малые размеры – вместе с чувствительным рулевым управлением и повышенной устойчивостью – обеспечивают превосходную маневренность и высокую производительность, независимо от узости пространства или неровности грунта.
- Низкий центр тяжести означает устойчивую безопасную эксплуатацию.
- Округлая защитная крыша крыша – со специальным сечением стоек, обеспечивает высокую прочность и защиту, а также позволяет быстро, легко и надёжно монтировать панели кабины.
- Гидросистема:
- Мощный гидравлический двигатель переменного тока развивает большой крутящий момент, что обеспечивает быстрый, но плавный ход подъёма и опускания груза.
- Грузоподъемное оборудование:
- Отличная видимость через высокопрочную широкообзорную мачту – повышает безопасность и производительность.
- Квадратная конструкция балок вилочного захвата сводит к минимуму преграды для обзора водителя.
- Уникальная конструкция поперечного элемента сочетает высокую прочность на кручение на всех высотах с хорошим обзором.
- Стандартная защитная решётка повышает устойчивость груза.
- Отсек оператора и органы управления:
- Эргономичный отсек оператора оборудованный рулевой колонкой с регулируемым наклоном, опционным пальчиковым управлением гидравликой и другими удобно расположенными органами управления снижает утомляемость оператора и повышает точность манипулирования
- Динамическое сиденье со всеми настройками с боковыми опорами и ремнём безопасности обеспечивает безопасность и комфорт оператора.
- Рулевая система:
- Гидростатическое рулевое управление с сервоусилителем означает плавное, точное управление с минимальными усилиями при любой скорости погрузчика.
- Привод от общей – исключает потребность в отдельном электродвигателе механизма поворотов – сокращая шум и требования к техническому обслуживанию.
- Другие преимущества:
- Длительный интервал техобслуживания – 500 часов – и пониженные требования к техобслуживанию электродвигателей переменного тока, тормозов, электрических систем с шиной CAN и других компонентов, сокращает простои и обеспечивает снижение затрат.
- Функции быстрого доступа – в том числе, улучшенный доступ к электрической системе и контроллерам – обеспечивают быстрый и простой доступ во все зоны для проверки и техобслуживания.
- Принадлежности:
- Пальчиковое гидроуправление нового поколения с регулируемым подлокотником.
- Проблесковый маячок.
- Встроенное устройство бокового смещения.
- Разнообразие выбора шин.
|
FB16N
|
FB18N
|
FB20CN
|
|||
| Характеристики | |||||
| Модель |
FB16N
|
FB18N
|
FB20CN
|
||
| Привод: (электро, дизель, газ, бензин) |
Электрический
|
Электрический
|
Электрический
|
||
| Оператор (сопровождающий, стоя, сидя) |
С управлением сидя
|
С управлением сидя
|
С управлением сидя
|
||
| Номинальная грузоподъёмностГ | Q | (кг) |
1600
|
1800
|
2000
|
| Номинальный центр тяжести груза | c | (мм) |
500
|
500
|
500
|
| Расстояние от оси опорных колёс до спинки вил (вилы опущены) | x | (мм) |
376
|
376
|
387
|
| Колёсная база | y | (мм) |
1360
|
1360
|
1463
|
| Веса | |||||
| Вес погрузчика, без груза / с АКБ (с наименьшей мачтой симплекс) | кг |
3190
|
3280
|
3470
|
|
| Нагрузка на оси с максимальным грузом, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс) | кг |
4165/625
|
4490/590
|
4665/805
|
|
| Нагрузка на оси без груза, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс) | кг |
1535/1655
|
1530/1750
|
1450/2020
|
|
| Колёса и Шины | |||||
| Шин V=литые, L=пневмо, SE=суперэластик - пер./задн |
SE / SE
|
SE / SE
|
SE / SE
|
||
| Размеры шин, передние |
18 x 7-8
|
18 x 7-8
|
200 / 50-10
|
||
| Размеры шин, задние |
16 x 6-8
|
16 x 6-8
|
16 x 6-8
|
||
| Число колёс, пер./ задн. (х=ведущие) |
2x /2
|
2x /2
|
2x /2
|
||
| Колея (по центрам шин), передние | b10 | (мм) |
913
|
913
|
935
|
| Колея (по центрам шин), задние | b11 | (мм) |
898
|
898
|
898
|
| Размеры | |||||
| Наклон мачты, вперёд/назад | a/b | ° |
6° /7°
|
6° /7°
|
6° /7°
|
| Высота буксировочного узла | h10 | (мм) |
410
|
410
|
410
|
| Габаритная длина | l1 | (мм) |
2994
|
2994
|
3108
|
| Высота опущенной мачты (см. таблицы) | h1 | (мм) |
2105
|
2105
|
2105
|
| Длина до спинки вил (включая толщину вил) | l2 | (мм) |
2074
|
2074
|
2188
|
| Габаритная ширина | b1/b2 | (мм) |
1070
|
1070
|
1130
|
| Размеры вил (толщина, ширина, длина) | s,e,l | (мм) |
35x100x920
|
35x100x920
|
35x100x920
|
| Каретка по DIN 15 173 A/B/нет |
2A
|
2A
|
2A
|
||
| Ширина каретки | b3 | (мм) |
920
|
920
|
920
|
| Свободный ход (см. таблицы) | h2 | (мм) |
80
|
80
|
80
|
| Дорожный просвет под мачтой, с грузом | m1 | (мм) |
75
|
75
|
75
|
| Дорожный просвет в центре базы, с грузом (вилы опущены) | m2 | (мм) |
100
|
100
|
100
|
| Ширина рабочего коридора с поддоном 1000х1200 мм, поперёк | Ast | (мм) |
3386
|
3386
|
3497
|
| Ширина рабочего коридора с поддоном 800х1200 мм, поперёк | Ast | (мм) |
3186
|
3186
|
3297
|
| Радиус поворота | Wa | (мм) |
1810
|
1810
|
1910
|
| Минимальное расстояние между центрами вращения | b13 | (мм) |
563
|
563
|
563
|
| Высота подъёма вил (см. таблицы) | h3 | (мм) |
3265
|
3265
|
3265
|
| Рабочая высота с выдвинутой мачтой | h4 | (мм) |
4332
|
4332
|
4332
|
| Высота защитной крыши | h6 | (мм) |
2048
|
2048
|
2048
|
| Высота сиденья | h7 | (мм) |
973
|
973
|
973
|
| Рабочие характеристики | |||||
| Скорость хода, с/без груза | км/ч |
17/17
|
17/17
|
17/17
|
|
| Рабочий тормоз (механич./гидравл./электро/пневмо) |
Механ./гидравл.
|
Механ./гидравл.
|
Механ./гидравл.
|
||
| Скорость подъёма, с/без груза | м/с |
0.5/0.6
|
0.44/0.6
|
0.4/0.6
|
|
| Скорость опускания, с/без груза | м/с |
0.52/0.5
|
0.52/0.5
|
0.52/0.5
|
|
| Номинальная тяга буксирования, с/без груза | Н |
4896/5366
|
4812/5341
|
4757/5286
|
|
| Максимальная тяга буксирования, с/без груза (5мин режим) |
13714/14184
|
13630/14159
|
13575/14104
|
||
| Преодолеваемый наклон, с/без груза | % |
13/22
|
13/22
|
13/22
|
|
| Максимальный преодолеваемый наклон, с грузом / без груза | с |
27/35
|
25/35
|
24/35
|
|
| Время разгона (10 метров), с/без груза | с |
4.4/4.0
|
4.4/4.0
|
4.5/4.1
|
|
| Электродвигатели | |||||
| Мощность тягового двигателя (60 мин. режим) | кВт |
5.0x2
|
5.0x2
|
5.0x2
|
|
| Выходная мощность насосного двигателя при 15% режиме | кВт |
14
|
14
|
14
|
|
| Батарея по DIN 43 531/35/36 А/В/С/нет |
-
|
-
|
-
|
||
| Напряжение/ёмкость батареи при 5ч разряде | В/А-час |
48 V 600Ah
|
48 V 600Ah
|
48V 720Ah
|
|
| Вес батареи | кг |
865
|
865
|
1000
|
|
| Потребление энергии по циклу VDI | кВт/ч |
-
|
-
|
-
|
|
| Прочее | |||||
| Тип управления |
Импульсный / перем. тока
|
Импульсный / перем. тока
|
Импульсный / перем. тока
|
||
| Максимальное рабочее давление для навесного оборудования | бар |
181
|
181
|
181
|
|
| Поток масла для навесного оборудования | л/мин |
-
|
-
|
-
|
|
| Уровень шума, среднее значение на уровне уха оператора (EN 12053) | дБ (A) |
69.1
|
69.1
|
69.1
|